현대차 100만원 가능한 이유

70년대 쯤 개발된 인터넷은 

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90년대  후반 보급되었고 

2000년대 후반에 스마트폰을 통해 사용가치가 훨씬 올라갔다.

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​현재 인공지능의 개념은 수십년전부터 나왔지만 

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그당시 반도체성능이 부족했고 인공지능을 학습시킬 데이터가 부족했음

인터넷시대가 열리고 학습할 정보가 생기고

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반도체 성능도 올라오면서 인공지능 모델을 만들수있는 환경이 만들어졌다.

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그렇게 공개된 gpt3로 AI 혁명이 시작

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인터넷의 사용가치를 핸드폰이 폭발시켰다면

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AI의 사용가치는 로봇이 폭발시킬것으로 보인다.

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기존 AI는 문자 데이터를 학습하고 수집했지만 

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로봇 (피지컬AI)은 용량이 훨씬 큰 이미지데이터를 초당 수십개를 학습하고 추론해야함

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로봇에 메모리가 더 필요한이유

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현재 피지컬AI는 반도체 성능은 어느정도 따라오고 있지만 데이터가 매우 부족

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전세계에서 제조업강국 4곳은 한국 중국 일본 독일인데

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이중 한국이 디지털화에 가장 강하면서 

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미국 기업이 협력하기에 정치적 리스크도 적음

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피지컬AI는 로봇과 자율주행으로 나눌수 있는데 

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현대차는 이 두가지부분에서 모두 강자가 되는상황

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현대차의 공장에서 아틀라스 로봇을 돌리면서 구글과 엔비디아의 소프트웨어를 학습시키고

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현대차 차량에 엔비디아 자율주행 플랫폼을 활용하여 데이터를 모으는 전략을 쓸수있음

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즉 구글과 엔비디아는  현대차를 통해 데이터를 모으고 하드웨어는 현대차가 대신 생산하는 체계가 만들어지는중

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추가로 현대차는 내연기관 - 하이브리드 - 전기차 - 수소차 - 자율주행 - 로봇 모두 세계 탑급으로 준비중이고 

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로봇 기업치고는 심하게 저렴한 상태

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테슬라의 시가총액은 현재 1.23조 달러

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현대차의 시총은 117조원 이다 

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현재 시총 차이는 15배

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테슬라가 자율주행에서 현대차보다 더 좋은 모습을 보여주고 있지만 

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현대차의 행보를 보면 두 기업의 시총차이가 5~6배 차이까지 좁혀지는게 크게 무리는 아닌듯

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결론 

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로봇으로 인정받는다면 2배이상 올라야하고 

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그게 아니라면 반토막이 나야하지만 2배이상 올라가는쪽이 확률이 더 높아보인다

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​라는 논리로 2년째 보유중