전기차는 손잡이 왜 이렇게 만드는 거예요?

공기저항을 덜 받게 만드느라 그렇대요.

요즘엔 자동으로 튀어나오는 타입도 있고 안전 상 수동으로 당겨 열 수 있어야 하는 규정도 생기고 있고 그래서 앞으로 형태가 어떻게 될지 모르겠어요.

디자인 몰빵?

테슬라가 해서 따라함

매립형 손잡이는 테슬라가 2012년 모델S에 처음 적용하면서 보급이 확대됐다. 전기차의 공기저항을 줄이고 디자인 완성도를 높이는 장점이 있다. 그러나 차량 전원이 차단될 경우 손잡이가 작동하지 않을 수 있고 내부 수동 개폐 장치 위치가 직관적이지 않다는 점이 안전 문제로 지적된다.

중국 정부는 비상 상황에서 문이 열리지 않아 탑승자가 갇히는 위험을 이유로 2027년부터 매립형 손잡이를 사실상 금지하는 강력한 안전 규제를 발표했다. 해당 규정은 모든 신차에 기계식 레버식 손잡이 설치를 의무화하고, 기존 승인 차량도 2029년까지 설계를 변경하도록 요구한다.

근데 진짜 이거 하면 중국에 판매하는 전기차만 설계가 바뀔까, 아니면 전체가?

근데 최근 언론에서 듣기엔 안전상 이유로 저런식으로 만들어도 보조로 열수있거나 혹은 쉽게 열수있는쪽으로 개선한다고 하던데?

거기 사장님 취향 아닐까 싶어요.

그냥 멋부리기 용도가 전부인 형태라 기능적으로 좋은 디자인도 아닌듯 하고요..

보통 문콕 방지 스폰지가 비매립식 고정 손잡이보다 직접 받는 공기 면적이 더 클거라서요.

공기역학따위..